فريق سباق
يُعلّم

قصة EXR

معظم مشغّلي تجارب القيادة يستأجرون سيارات ويوظفون طاقماً. أما EXR فنمت في الاتجاه المعاكس: بدأنا كمتسابقين. الفريق يتنافس ويفوز ويصون سياراته بنفسه — وعلى مدى أكثر من عقد تحوّلت ثقافة السباق هذه إلى مدرسة. من يدرّبك من مقعد الراكب هم مدربون مرخصون يعيشون هذه الرياضة، لا موظفون موسميون يقرؤون نصاً.

هذا الإرث يشكّل كل تفصيل في الجلسة. الإحاطة التي تحصل عليها هي إحاطة المتسابق المبتدئ. الخطوط التي تتعلمها عبر منعطفات عراد الأربعة عشر هي الخطوط التي يقودها الفريق في المنافسات. والمراجعة في النهاية — ولقطات الفيديو في يدك — هي حلقة التغذية الراجعة نفسها التي تجعل سائقي السباق أسرع.

الأسطول الذي نتسابق به ونشاركه

اخترنا سياراتنا من أجل التباين: شيفروليه كورفيت C6 — محرك V8 بقوة 450 حصاناً، بدفع خلفي وصوت مهيب؛ ميتسوبيشي EVO X — 300 حصان بشاحن توربيني، دفع رباعي وناقل يدوي بروح الرالي؛ وBMW M240 — سداسي مستقيم تيربو، أكثر أداة تعليم توازناً ودقة نملكها. تعرّف على الثلاث في صفحة السيارات.

موقعان، معيار واحد

نعمل في حلبة سباق عراد في جنوب إسرائيل — الحلبة الأكثر تقنية في البلاد، مرخصة من وزارة الثقافة والرياضة وهيئة الرياضات الميكانيكية، بخط صيانة رسمي ومنطقة صيانة ومنطقة مشاهدة تتسع حتى 1,000 شخص — وعلى طرق جبال القدس في نس هريم، على بُعد حوالي 30 دقيقة من القدس. أينما قدت معنا، المعيار واحد: مدرب معتمد في السيارة، إحاطة سلامة، تأمين، وتصوير فيديو وصور — في كل مرة. قارن بين الموقعين هنا.

الخدمة تتم بالعبرية أو الإنجليزية — من محادثة واتساب وحتى التدريب داخل السيارة.