EXR Racing בעובדות -
הצי, המסלולים, המספרים

EXR Racing היא חברת חוויות נהיגה ישראלית שמעניקה נהיגה עצמית ברכבי ספורט אמיתיים. החברה פועלת בשני מוקדים: מסלול המרוצים בערד וכבישי ההרים של אזור נס הרים בהרי יהודה. כל חוויה מלווה במדריך מוסמך ומצולמת בווידאו ובתמונות. המכירה והתיאום מתבצעים בשיחת וואטסאפ אישית - לא בסליקה אוטומטית.

כל רכב בצי נבחר כדי לתת חוויה שונה מהותית מהאחרים - כוח אמריקאי, קופה יפנית עם הנעה אחורית, דיוק יפני ואיזון גרמני:

הקורבט היא רכב הדרמה והסאונד של הצי; ה-370Z היא קופה יפנית עם הנעה אחורית; ה-EVO היא המכונה הטכנית והמעורבת; ה-M240 היא דרך האמצע הסלחנית. ארבעתם רכבי ספורט אמיתיים - לא גרסאות חוויות מוחלשות - ומתוחזקים ברמה מקצועית לקראת כל יום פעילות. השוואה מפורטת בין הקורבט ל-EVO - במדריך קורבט או איוו, ועמודי הרכבים המלאים: קורבט C6, ניסאן 370Z, EVO X, BMW M240.

מסלול ערד הוא מסלול מרוצים מקצועי הפועל בשיתוף עיריית ערד. אלה המספרים:

אזור התצפית הופך את המסלול למתאים גם לאירועים עם קהל - ימי הולדת, מסיבות רווקים ואירועי חברה. המדריך המלא: חוויית נהיגה במסלול ערד.

נס הרים הוא המוקד הנופי והאינטימי של EXR: עיקולים מתמשכים, נוף פתוח ותחושת נהיגה אירופאית - הפורמט המועדף לחוויות זוגיות ואישיות. בניגוד למסלול, כאן אין יציע ואין קהל - וזה בדיוק היתרון למי שמעדיף פרטיות על פני במה. המדריך המלא: חוויית נהיגה בנס הרים, ולסובבים באזור - דברים לעשות בהרי יהודה.

שלושת הרכיבים האלה קבועים בכל חוויה, בכל רכב ובכל מיקום - הם לא תוספת בתשלום ולא הפתעה ביום עצמו. הדרישה היחידה מהנהג: רישיון נהיגה בתוקף. ניסיון קודם בנהיגה ספורטיבית אינו נדרש - למתחילים לגמרי כתבנו את מדריך יום המסלול הראשון.

חוויות EXR משמשות ארבעה קהלים עיקריים: יחידים שמגשימים חלום נהיגה; מקבלי שוברי מתנה לימי הולדת, חגים ואירועים אישיים; זוגות שמחפשים דייט אחר; וארגונים שמקיימים ימי גיבוש ואירועי לקוחות. שובר המתנה גמיש - המקבל בוחר בעצמו רכב, מיקום ומועד.

ההזמנה פשוטה: שולחים הודעת וואטסאפ עם סוג החוויה, הרכב המועדף והמיקום - והצוות חוזר עם הצעה אישית. אין מחירון פומבי כי אין חוויה אחידה: ההצעה נבנית לפי הרכב, המיקום, הפורמט ומספר המשתתפים.

ולסיום, שלוש עובדות שחוזרות בכל שיחה איתנו: לא נדרש ניסיון קודם - רק רישיון בתוקף; הקצב במסלול נקבע לפי הנהג, לא לפי סטופר; והתיעוד המצולם כלול תמיד, כך שהחוויה לא נגמרת כשהמנוע נכבה. להשוואה רחבה מול סוגי חוויות אחרים בישראל - השוואת חוויות נהיגה בישראל.