קורס דריפט של EXR Racing מתקיים במסלול המרוצים ערד, על הרכב הפרטי שלכם (הנעה אחורית), בהדרכה אחד על אחד עם מדריך מקצועי. חבילת ההיכרות של שעתיים בנויה למי שמעולם לא עשה דריפט: תדריך, תנוחת נהיגה ומבט, ובהדרגה החלקה ראשונה מבוקרת. פרטים ומחיר בוואטסאפ.

קורס דריפט הוא הדרכה מעשית ללימוד החלקה מבוקרת של הרכב: איך ליזום החלקה, איך לשמור עליה בעזרת גז והיגוי נגדי, ואיך לצאת ממנה בשליטה. ב-EXR הקורס הוא אישי, אחד על אחד עם מדריך מקצועי, על הרכב הפרטי שלכם במסלול ערד.

לא. חבילת ההיכרות (2 שעות) בנויה למי שמעולם לא עשה דריפט. מתחילים מתדריך, תנוחת נהיגה ומבט, ומתקדמים בהדרגה להחלקה ראשונה מבוקרת. מי שכבר יש לו ניסיון יכול להתחיל ישירות בחבילה מתקדמת יותר.

רכב הנעה אחורית הוא הבסיס: הוא מאפשר לשבור את אחיזת הגלגלים האחוריים בעזרת הגז ולשלוט בזווית. גיר ידני ודיפרנציאל מוגבל החלקה עוזרים מאוד אבל אינם חובה לשלב הראשון. רכבי הנעה כפולה או קדמית לרוב אינם מתאימים לקורס הזה, ונשמח להמליץ על חוויית נהיגה על רכבי EXR במקום.

כן. BMW M4 ורכבי M נוספים הם בסיס מצוין לדריפט: הנעה אחורית, מנוע חזק ודיפרנציאל מוגבל החלקה מהיצרן. חשוב לבדוק מראש את מצב הצמיגים ולהבין שרכב חזק דורש עבודה עדינה יותר על הגז, ולכן מתחילים בקצב מבוקר.

זה בדיוק הרעיון של הקורס. אתם מגיעים עם הרכב שלכם, והמדריך מתאים את ההדרכה לכוח, לאחיזה, למשקל ולתגובות של הרכב הספציפי. כך מה שלומדים נשאר איתכם גם אחרי הקורס.

במסלול המרוצים בערד, המסלול הטכני בישראל עם 14 פניות, שטח סגור ובטוח ואזורי תרגול רחבים שמתאימים ללימוד הדרגתי של החלקות.

יש שלוש חבילות: 2 שעות (היכרות), 3 שעות (שליטה) ו-4 שעות (מתקדם). הזמן כולל תדריך, מקצי תרגול, עצירות למשוב וחזרה למסלול.

2 שעות מכסות את הבסיס: כניסה להחלקה, היגוי נגדי, גז ויציאה. 3 שעות מוסיפות שמירת דריפט לאורך זמן, שליטה בזווית ותיקון טעויות. 4 שעות מוסיפות מעבר מצד לצד, חיבור פניות ועבודה על עקביות, קצב ודיוק. ככל שיש יותר זמן, יש יותר תרגול חוזר, וזה מה שבונה שליטה.

בהתאם לרכב, לרמת הנהג ולמשך ההדרכה, ייתכן שנמליץ להגיע עם סט צמיגים או גלגלים נוסף. נעדכן אתכם מראש לאחר בדיקת הרכב.

דריפט יוצר בלאי גבוה יותר בצמיגים מנהיגה רגילה. לפני הפעילות נסביר מה צפוי ומה מומלץ להכין.

כן, בתנאי שמתחילים נכון. חבילת ההיכרות מיועדת בדיוק לזה: תרגילים קצרים, מהירויות נמוכות, ומדריך צמוד שמעלה את הרמה רק כשהשלב הקודם יושב.

כן. ההדרכה היא אחד על אחד, והמדריך יושב לצידכם ברכב לאורך התרגול, נותן הנחיות בזמן אמת ומשוב מיד אחרי כל מקצה.

שליטה בגז, היגוי נגדי, העברות משקל, איזון הרכב, קו נהיגה, כניסה יזומה להחלקה, ובחבילות המתקדמות גם מעבר מצד לצד וחיבור פניות. הכל בהדרגה, לפי הרמה שלכם והרכב שלכם.