דריפט הוא טכניקת נהיגה שבה הנהג יוצר החלקה מבוקרת של הגלגלים האחוריים, ושומר על שליטה מלאה בכיוון, בזווית ובמהירות הרכב לאורך כל הפנייה.

יוזמים החלקה של הגלגלים האחוריים (למשל בעזרת גז או שחרור גז בפנייה), ואז שומרים עליה בעזרת שילוב של היגוי נגדי, עבודה מדויקת עם הגז והעברות משקל, עד ליציאה מבוקרת מההחלקה.

כן. הנעה אחורית היא הבסיס הטכני לדריפט — היא מאפשרת לשבור את אחיזת הגלגלים האחוריים בעזרת הגז, בזמן שהגלגלים הקדמיים ממשיכים לכוון את הרכב.

כן. דגמי BMW רבים, ובפרט רכבי M, הם בסיס מצוין לדריפט: הנעה אחורית, מנוע חזק ולעיתים גם דיפרנציאל מוגבל החלקה מהיצרן.

זה לא חובה מוחלטת, אבל זה עוזר מאוד. דיפרנציאל מוגבל החלקה (LSD) מעביר כוח לשני הגלגלים האחוריים בצורה עקבית, ומקל על שמירת ההחלקה לעומת דיפרנציאל פתוח רגיל.

לא. לימוד דריפט למתחילים מתחיל מהבסיס: תנוחת נהיגה, מבט ותגובות הרכב, ומתקדם בהדרגה להחלקה ראשונה מבוקרת עם מדריך צמוד.

ההיכרות הראשונית עם החלקה מבוקרת אפשרית כבר במפגש בודד, אבל שליטה עקבית — שמירה על זווית, מעברים בין כיוונים וקצב — היא מיומנות שנבנית עם תרגול חוזר לאורך זמן.

כן. דריפט יוצר בלאי גבוה יותר בצמיגים האחוריים בהשוואה לנהיגה רגילה, כתוצאה מההחלקה המבוקרת עצמה.

כן. ב-EXR ניתן ללמוד דריפט על הרכב הפרטי שלכם, כשההדרכה מותאמת לכוח, לאחיזה, למשקל ולתגובות הספציפיות של הרכב שלכם.

EXR מעבירה הדרכות דריפט אישיות במסלול המרוצים בערד, עם מדריך מוסמך ותנאי מסלול מבוקרים ובטוחים.

כן. מסלול ערד הוא מסלול טכני עם שטח סגור ואזורי תרגול רחבים, שמאפשרים לימוד הדרגתי ובטוח של החלקות בליווי מדריך מקצועי.

החלקה לא מבוקרת היא אובדן שליטה — הנהג לא בוחר את הזווית או המהירות והרכב 'עושה מה שהוא רוצה'. דריפט הוא החלקה שהנהג יוזם ושולט בה במודע, לאורך כל משך ההחלקה, עד ליציאה מבוקרת.